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Concessions d’autoroutes : une continuité corrigée sera-t-elle la meilleure des options ?

Le Conseil constitutionnel vient à peine de trancher sur la nouvelle taxe qui s’imposera notamment aux sociétés concessionnaires d’autoroutes que leur relation avec l’État est de nouveau au cœur de l’attention. Le sénateur centriste, Hervé Maurey, vient de révéler son contrôle budgétaire relatif à la préparation de l’échéance de leurs contrats. Un sujet qu’il convient d’anticiper, tant le rapport de l’élu de l’Eure y a relevé des défauts majeurs. Le grand épargné ? Le modèle des concessions, qui reste le plus judicieux, selon lui, pour continuer à assurer l’exploitation des autoroutes françaises en bonne et due forme. Mais certainement pas selon les mêmes termes d’aujourd’hui.

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