Philippe Pascal redessine la gouvernance d’Aéroports de Paris / Une réorganisation stratégique pour accélérer la transformation

À la tête d’une direction renforcée, Philippe Pascal façonne son équipe chez Aéroports de Paris et imprime sa marque sur son organisation. Dès son arrivée en février, le nouveau président-directeur général de l’opérateur aéroportuaire avait choisi de s’entourer de Justine Coutard, jusqu’ici directrice de l’aéroport d’Orly, en la nommant directrice générale déléguée. Il a également recruté Christelle de Robillard, venue d’Icade, qui prendra à compter du 2 avril 2025 le poste de directrice générale adjointe finances, stratégie et administration, en remplacement de Philippe Pascal.

Il poursuit cette réorganisation avec les nominations supplémentaires de trois directeur généraux adjoints. Loïc Aubouin, directeur juridique et des assurances du groupe depuis 2018, vient ainsi de prendre la direction de la simplification, de la transformation, et des ressources humaines. Mathieu Daubert, directeur Clients, également depuis 2018, se voit confier la direction du retail et de l'hospitalité, tandis que Régis Lacote, le directeur de l’aéroport Paris-Charles de Gaulle, prend les rênes des opérations et de l’innovation. Les trois responsables continuent par ailleurs à siéger au COMEX.

Mais cette évolution va bien au-delà des nominations : elle s’inscrit dans un profond renouvellement de la gouvernance interne du groupe. En plus du COMEX, un comité de direction générale est désormais mis en place, regroupant le PDG, Philippe Pascal, la directrice générale déléguée, la directrice générale adjointe et les directeurs généraux adjoints. Le but étant de "renforcer l'agilité de la gouvernance interne de l'entreprise, mais aussi d'assurer une plus grande fluidité, collégialité et rapidité de la prise de décision ainsi qu'une mise en cohérence des enjeux transverses en interne", explique Philippe Pascal.

Cette nouvelle organisation s’accompagne de la création de cinq pôles stratégiques. A ce titre, chacun des dirigeants supervise désormais un pôle élargi regroupant plusieurs directions de l'entreprise.

Justine Coutard prend ainsi la responsabilité du pôle aménagement, environnement et parties prenantes, qui inclut des domaines clés comme l'immobilier, l'ingénierie et le développement durable. Régis Lacote, tout en demeurant directeur de l'aéroport Paris-CDG, supervise désormais le nouveau pôle opérations et innovation. De son côté, la directrice générale adjointe en charge des finances, de la stratégie et du développement pilote la direction des finances, gestion et stratégie (FGS), la direction des comptabilités (DCO), la direction des services, logistique et achats (SLA) ainsi que celle du développement (DEV). Loïc Aubouin prend la tête du pôle simplification, transformation et ressources humaines, couvrant la direction juridique, la direction du digital et de la transformation (DDT – ex-DSI), la direction de l'audit, sécurités et maîtrise des risques (ASM) ainsi que la direction des ressources humaines. Un cinquième pôle, retail et hospitalité, est placé sous l'autorité de Mathieu Daubert.

Avec ces changements, Philippe Pascal place le "réinvestissement dans le cœur de métier et le développement d’une culture d’entreprise plus forte" au cœur de ses priorités. Des enjeux qui supposent "de renforcer la lisibilité de l’organisation du groupe vis-à-vis des tiers en s'approchant de modèles de gouvernance utilisés dans d'autres entreprises comparables au Groupe ADP.", explique le dirigeant. 

Le nouveau PDG d'ADP a par ailleurs déjà esquissé les grandes lignes de son action dans un message aux actionnaires, publié sur le site du groupe à l'occasion de la présentation des résultats 2024. Dans ce cadre, le plan stratégique en cours, 2025 Pioneers, qui vise à transformer le modèle aéroportuaire vers une approche plus durable et performante, devrait ainsi servir de "socle" à ses initiatives futures.

En s’appuyant sur cette feuille de route conçue par son prédécesseur, Philippe Pascal compte accélérer la transformation du groupe, en conciliant l’accompagnement de la transition écologique du secteur, l’adaptation des infrastructures à l'évolution du trafic aérien, et le soutien aux performances des compagnies aériennes clientes. Une équation économique dont le groupe devra assurément tenir compte dans la préparation qu’il a prévu de lancer d'un nouveau Contrat de Régulation Économique (CRE) dont la mise en place début 2027 "permettrait de renforcer à la fois la visibilité et l'exigence de performance opérationnelle", a souligné le dirigeant.

Le dernier Contrat de Régulation Économique (CRE) d'Aéroports de Paris (ADP) remonte à la période 2016-2020. Ce contrat avait été résilié en raison de la pandémie de COVID-19, qui a rendu impossible l'atteinte des objectifs financiers et d'investissements prévus pour cette période. Depuis, ADP a dû soumettre annuellement ses propositions tarifaires à l'homologation de l'Autorité de régulation des transports (ART).