Europorte met la main sur Electrofer / Un savoir-faire pointu pour compléter la maîtrise des infrastructures ferroviaires

Une acquisition stratégique qui confirme l’ambition d’Europorte de s’imposer comme un acteur incontournable de la chaîne logistique ferroviaire. La filiale fret du groupe Getlink vient de racheter une participation majoritaire (67 %) dans la société bretonne Electrofer, spécialisée dans le traitement et la réparation des rails.

L’accord a été conclu via Socorail, branche d’Europorte dédiée à la gestion d’infrastructures ferroviaires. Basée à Quédillac, en Ille-et-Vilaine, Electrofer emploie huit personnes et réalise un chiffre d’affaires modeste mais solide de 2,5 millions d’euros. Mais derrière ces chiffres, c’est un savoir-faire pointu que Getlink est venu chercher : la courbure précise de rails neufs avant leur pose, et le rechargement technique des rails usés, un métier ultra-spécialisé au cœur des opérations de maintenance du réseau ferré français.

L’opération n’est pas anodine. Elle traduit la volonté d’Europorte, premier opérateur 100 % privé de fret ferroviaire, de se renforcer sur le segment des services aux infrastructures, un marché en pleine mutation à mesure que les besoins de modernisation du rail s’accélèrent. "L’expertise d’Electrofer nous permet de compléter notre offre de service sur la maintenance et les travaux d’installations ferroviaires", explique Raphaël Doutrebente, président d’Europorte, qui prendra aussi la présidence d’Electrofer.

Un changement d’échelle pour la PME bretonne, qui conserve toutefois son identité : Anne-Sophie Corvaisier, actuelle directrice générale, gardera la main opérationnelle, tandis que sa holding familiale conserve 33 % du capital.