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Changement de gouvernance en vue chez Faurecia

Patrick Koller va prendre des responsabilités exécutives alors que Yann Delabrière accède à la présidence du conseil d'administration, charge qu'il devrait céder rapidement à Michel de Rosen. 
Faurecia
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Nouvelle modification de gouvernance au sein d’une grande entreprise française : comme la nouvelle avait déjà fuité, l’équipementier automobile Faurecia transforme son mode de fonctionnement en scindant les instances dirigeantes. A partir du 1er juillet 2016, les fonctions de Président du Conseil d’Administration et de Directeur Général seront séparées : Patrick Koller prendra le poste de directeur général de Faurecia et Yann Delabrière sera président du conseil d’administration. Ce changement de gouvernance intervient après une période de transition durant laquelle Patrick Koller a été directeur général délégué en charge des opérations depuis le 2 février 2015.

Avant cela, à noter que Patrick Koller, de nationalité franco-allemande, occupait le poste de vice-président exécutif de Faurecia Automotive Seating depuis décembre 2006, lorsqu’il est entré dans le groupe. Avant de rejoindre l’équipementier, il avait passé six années chez Rhodia (devenu Solvay), après une succession de postes dans le secteur automobile et notamment chez VDO, Hella et Valeo.

Par ailleurs, le conseil d’administration de la société s’apprête à connaître pas mal de changements. Ceux-ci devraient être dévoilés lundi. On sait déjà que Michel de Rosen (64 ans), président non exécutif d'Eutelsat jusqu'en novembre prochain, devrait faire son entrée au et remplacer à terme Yann Delabrière à la présidence non exécutive. Ce dernier peut se flatter d’avoir su gérer les différents cycles automobiles, le groupe ayant notamment réussi à accompagner ses clients dans toutes leurs mutations technologiques. Le parcours du titre en Bourse est là pour en témoigner, avec notamment un bond en avant de plus de 180% sur 3 ans. Le groupe est toujours détenu à près de 50% par Peugeot, alors que circulent régulièrement des rumeurs de cession de la part du constructeur automobile, qui dément tout aussi assidûment une telle volonté.

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