La double bonne action de CMA CGM sur Air Belgium / L’armateur marseillais se renforce pour sillonner (aussi) l’espace aérien

Le groupe CMA-CGM a annoncé ce mercredi la reprise officielle d’Air Belgium, sous contrôle judiciaire, et son activité de transport de marchandises. En mars dernier, le groupe marseillais dirigé par Rodolphe Saadé avait obtenu une décision favorable du tribunal de Nivelles, dans la province du Brabant wallon, en Belgique, coiffant ainsi la proposition d’Air One Belgium, un consortium néerlando-britannique.

Une opération gagnante à double titre pour CMA CGM. D’abord d’un point de vue social, elle permet de préserver 124 emplois qualifiés, dont 72 pilotes et 52 employés de métiers opérationnels et de support. Le groupe a également choisi de conserver la marque Air Belgium.

Ensuite, elle permet à l’entreprise marseillaise d’accélérer son activité avions-cargos lancée en 2021 après de la crise sanitaire, en renforçant sa flotte aérienne, avec quatre avions supplémentaires, en plus des opérations menées à Paris-Charles de Gaulle par CMA CGM Air Cargo. "Exploités depuis la Belgique, ces appareils permettront de construire une offre adaptée aux besoins des transitaires, des chargeurs, et de l’ensemble de l’écosystème logistique ", explique l’entreprise. Actuellement cette division spécialisée dans le fret aérien du groupe opère des liaisons régulières avec deux Boeing 777F vers Hong Kong et Shanghai, ainsi qu’avec un Airbus A330 F vers Zhengzhou.

"La reprise d’Air Belgium marque une étape importante dans l’expansion de l’activité de fret aérien du Groupe CMA CGM en Europe et dans le monde. Elle permet de renforcer immédiatement nos capacités aériennes tout en répondant aux défis logistiques actuels", s’est félicité Damien Mazaudier, vice-président exécutif de la division aérienne du groupe CMA-CGM, annonçant en parallèle, la création d’un hub de fret aérien à Chicago aux Etats-Unis. Celui-ci accueillera deux Boeing 777F opérés par Atlas Air, sous la marque CMA CGM Air Cargo, auxquels viendront s’ajouter trois autres appareils, précise l’entreprise. "Ces avions renforceront la présence du groupe sur les routes transpacifiques et soutiendront l’expansion de ses activités cargo sur le marché américain", explique-t-elle.

Ce faisant, aujourd’hui, CMA CGM dispose d’une flotte de fret aérien de 9 appareils et le groupe prévoit de s’élargir encore, à partir de 2027, avec l’arrivée de huit Airbus A350F.